在即將邁入純電車時代之前，在這轉換的過程需要很長的時間來做準備，通常也會有很多過渡期的選項，除了純電動車（BEV）之外，市面上還有像是油電混合車（Hybrid）、插電式油電混合合車（PHV、PHEV），另外像比較少見的增程型油電混合車（EREV）及燃料電池電動車（FCEV）等，其實跟「電」有關的汽車類型非常多，只是隨著時代的需求，有些變熱門了，有些愈來愈少，今天就來跟大家介紹這些類的電車特性是什麼。
跟「電」相關的汽車類型有哪些？
我們大致上分成五大類來看，包括 BEV、Hybrid、PHV/PHEV、EREV、FCEV，讓大家在轉變到純電車時代前，看看這未來過渡的時間應該要怎麼挑選，或者至少先了解這些類型，在挑選時才不會一頭霧水搞不懂啊。
純電動車（BEV）
BEV，即「Battery Electric Vehicle」的縮寫，中文稱為「純電動車」（Battery Electric Vehicle），是一種僅由電池供應動力的電動汽車類型，沒有排氣管，僅透過外部插頭進行充電。
優點：
- 零排放： BEV 在行駛過程中不產生尾氣排放，從而大幅減少空氣污染和碳排放，有助於改善空氣品質和環境。
- 能源成本低： 電力成本通常比燃油成本更低，導致使用 BEV 的運行成本較低。
- 少維護： BEV 沒有內燃機，無需換機油、點火塞等維護，並且磨損較少，降低了維修成本。
- 安靜性能： BEV 在運行時非常安靜，不會產生引擎噪音，為更舒適的駕駛環境。
- 高扭矩和加速性能： BEV 在低轉速時提供高扭矩，使其具有出色的加速性能，即使在城市交通中也具備迅捷的反應。
- 資源多樣性： 電力可以來自各種能源，包括太陽能、風能、水能等，有助於降低能源依賴度。
缺點：
- 充電基礎設施： 目前充電基礎設施不算少，不過還是不夠普及，如果需要長途旅行，還是要先找好充電地點。
- 充電時間： 充電時間比加油時間更長，快速充電站也可能在某些地區不夠多。
- 純電行駛里程有限： 雖然 BEV 的純電行駛里程不斷提高，但仍然有限，可能對長途行駛的人造成限制。
- 購買成本： BEV 的購買成本可能比內燃機車高，尤其是在考慮電池成本時。
- 電池耗損： 電池的性能會隨著時間和充放電循環而變差，需要定期更換，這可能增加維護成本。
- 能源來源： 電力的環保程度取決於能源的來源，如果來自高碳排放的能源，其環保效益可能受到影響。
油電混合車（Hybrid）
油電混合車（Hybrid）是一種同時搭載內燃機引擎和電動馬達的汽車，這兩種動力來源可以根據駕駛條件自動切換，電動馬達通常是用於起步、瞬間加速、爬坡等較耗油的情況，減少燃機引擎的負擔，進一步的增加燃油效率，不過 Hybrid 主要是靠汽車引擎或制動回收來對電池充電，一般無法從外部對電池進行充電。
優點：
- 燃油效率提升： 配備電動馬達可以在某些情況下提高燃油效率，減少燃油消耗和排放。
- 減少排放： 使用電動馬達輔助內燃機引擎可以減少尾氣排放，對環境有積極影響。
- 制動回收： 制動回收可以將動能轉化為電能，延長行駛里程並減少制動能量浪費。
- 較低的維護成本： 電動馬達較少的運動部件通常需要較少的維護。
- 柔順的加速： 電動馬達的高扭矩使得加速時更平順，不需要換擋。
缺點：
- 有限純電行駛： 大多數油電混合車的純電行駛里程有限，取決於電池容量和性能。
- 充電基礎設施： 一些油電混合車無法外部充電，依賴內燃機引擎和制動回收來充電電池。
- 購買成本： 一些高端油電混合車的購買成本可能較高，特別是具有較大電池容量和先進技術的車型。
- 能效波動： 油電混合車的能效可能在不同駕駛情況下波動，特別是在高速行駛時。
插電式油電混合車（PHV/PHEV）
插電式油電混合車（簡稱PHV – Plug-in Hybrid Vehicle 或PHEV – Plug-in Hybrid Eletric Vehicle）是一種結合內燃機引擎和電動馬達的混合動力車型，具有插電式充電功能，跟 Hybrid 的油電混合機制不同，PHV/PHEV 可以從外部插頭對電池充電，可純粹使用電池行駛，當沒電時，內燃機引擎會介入行駛，但對大電池充電的效率極差，主要是靠制動回收充電。
優點：
- 零排放純電模式： 插電式混合動力車可以在純電模式下行駛，實現零排放，尤其對於城市和短程行駛有利。
- 能源回收： 插電式混合動力車也可以進行制動能量回收，將動能轉化為電能儲存在電池中，增加能源利用效率。
- 長途行駛： 內燃機引擎的存在使插電式混合動力車適合長途行駛，不需要擔心電池耗盡。
缺點：
- 成本考量： 電池是優點也是缺點，對常態長程行駛來說 PHEV 的電池偏小並不適合，但常態在市區短程行駛者，PHEV 車型有相當的優勢，且電池容量也比純動車小很多，更換成本相對也比較小。
- 透過內燃機引擎充電效率極差，沒電池時基本上油耗跟一般油車無異。
目前市面上最常見的就上述的三種車型，目前電動車的數量持續快速上升中，但因為車價較高，大部份人仍然維持油車或是退而求其次的選擇 HyBrid 或 PHV/PHEV，如果要電動車普及，電池的成本降低是一個很大的挑戰，因為電動車最大的考量成本還是來自於電池。
最後大概說明一下比較冷門的增程型油電混合車（EREV）及燃料電池電動車（FCEV），後者 FCEV 主要是透過燃料電池，其實就是很久之前曾經出現過的氫氣汽車，不過並不受大家的青睞，所以很快的就消失了，而 EREV 跟 Hybrid 或 PHV/PHEV 很像但又不同，EREV 同樣具備有內燃機引擎及電動馬達，不過內燃機引擎完全是用來為電池充電設計、行駛完全是透過電動馬達，平常也能透過外部充電，不過這類因為轉換效率等問題，目前也較不流行。
