特斯拉無法登入 YouTube 帳號這個問題已經有很久了，但不知道為什麼一直不修正，搞不懂這樣給個 YouTube 應用程式有什麼意思，也讓我們無法在頁面上登入 Google 帳號，雖然知道是應用程式安全性不足才讓 Google 禁止登入，但還是覺得這種小問題以特斯拉的實力早該修正了，暫時有需要的人，就看一下阿湯的登入方法吧，先前的 Plex 網站也已經不能用了，換一個吧。
即便現在網路上已經有很多特斯拉相關的測試影片，但還是很多人對於特斯拉的自動輔助駕駛系統存有很多迷思，比如有些人沒有了解實際功能，就誤以為現在在路上跑的特斯拉都是自動駕駛的，但其實目前台灣也就高速公路上可以自動駕駛，市區則是美國部份開放，但好不好用就見人見智，我不是特斯拉粉，好不好用就老實說，也順便來分享一下我對於今年新改款的 Model S/X 有什麼想法，我半年前買的會不會後悔？
原本第一個月開完就要來講講心得，結果一忙就變二個月了，但其實開一個月跟二個月的心得沒什麼差別啦，特別是我之前也有好好的體驗了 Model 3 四天，剛好也可以講一下我對這二台的心得差異，以及 Model X 我認為的優缺點有哪些，如果你也正在考慮特斯拉的話，或許也可以先看過我的心得做為參考，雖然我認為相當值得買，但不等於你認為，我沒有信仰，真心講實際心得給大家吧。
昨天收到 Tesla 官方 LINE 通知 10/15 開始，台灣的超充站正式開始收費了，這部份很多人開始討論，會不會有一波二拋售潮之類的，其實電費並沒有比油錢貴，而且是便宜很多，即便是長時間算下來，整體花費應該還是比油車划算的，但先不論那 10 年後的事，眼下我們就來看看每個型號的充電費用大約會落在哪邊吧。
阿湯是 9/16 就完成交車了，但沒想到充電椿安裝的人真的很多，而且一天廠商能安裝的量大概就 1~2 組，因為真的蠻花時間的，之前不知道，結果場勘完一預約就要等三週，大家之後如果有確定交車時間的話，可以提早一個月先做場勘，然後預約好時間，這樣就不用像我等那麼久啦，順便跟大家分享我安裝的費用，給大家做個參考。
前陣子因為要換車，所以研究了許久，最終目標是想找有輔助駕駛的油電混合或純電車，最後還是選了很貴的 Tesla Model X，不過在交車之前我還是很好奇 Model 3 開起來的感覺，所以我去借來開了四天，究竟心得如何？值得買嗎？這趟跑去了宜蘭二天一夜徹底的感受一下 Tesla 的魅力，特別是 FSD 全自動輔助駕駛系統真的是太厲害，下面就來看看阿湯的心得吧。
阿湯目前在開的車子哩程數已經達到 12 萬左右（才六年左右），所以預計要在年底或明年初換車，在諸多考量後，我們決定就朝「純電動車」的方向尋找，目前市面上只要有電動車我們都會前往試駕，這次前往試駕的是 Mercedes-Benz 最新上市的 EQC 400 4MATIC 運動版，是賓士旗下首款純電動休旅車，續航達 400 公里以上，除了外觀的美學設計外，並具備各種輔助駕駛的科技技術及舒適的高品質內裝，往下阿湯就來分享與 EQC 400 4MATIC 相處滿滿 8 小時的心得，給也正在觀望電動車的朋友們一個購車的參考。
還記得以前在開車很喜歡開點車窗吹吹風覺得很舒服，但現在動不動就霧霾、空汙指標超標，現在開車出門絕對是車窗緊閉，而且絕對要加裝一台車用空氣清淨機才會覺得安心，車內有空淨機好處很多，比如可以延長冷氣濾網壽命，避免車內的髒空氣讓人長時間開車容易頭昏、胸悶不舒適等，最重要的還是讓你可以呼吸乾淨的空氣，不免俗的今天來推一款高 CP 值的 BOSCH 移動式車用空氣清淨機，只要 2,980 元，而且 BOSCH 的德式工藝品質就不用阿湯多說就是有一定高水平，往下就來和大家分享更多使用心得。