《開箱文》AirWheel 炫風車，代步、休閒娛樂二相宜的電動單輪車（讓正妹回頭的利器）

在不知道多久之前，阿湯看到國外那種電動代步車（站著的那種）都覺得好酷，一開始看過的是那種二輪有 T 字把手的，後來看到有電動單輪車，不過很可惜的只有國外有，這期待很久的電動單輪車終於也在台灣上市了，阿湯在 AirWheel 一上市就注意到，而且價格相較於目前市面上能看到的其它品牌可是平價不少，不過這可不是隨便站上去就能立刻上手，阿湯也是費了幾天時間練習總算是算熟練，但騎乘在路上真的是超級吸睛，每天出門練習都是詢問度超高，大家應該也一定都很有興趣，快來看看阿湯的介紹還有一些練習的片段吧！

AirWheel 炫風車介紹：

AirWheel 台灣官方網站：http://www.airwheel.com.tw/

AirWheel 台灣官方粉絲團：https://www.facebook.com/airwheelx3

阿湯到手的這款是 X3 動力加強版，詳細規格可以參考：請點我，但和一般版本最主要差異就是在續航力及動力已全面改為正弦波輸出，比 X3 版本更安靜平穩，其它基本上是一樣的。

共有黑色和白色二色，不論哪一色都很好看，不過白色就比較容易弄髒，但真的是很好看，很容易就讓人難以抉擇呀。

在外箱上就有相關的騎乘注意事項，最重要就是要做好保護措施，特別是入門練習的朋友，千萬不要急迫，要小心為上，雖然最高速限只有 18km/hr，但在練習時還是要緩緩加速，熟練速度控制後才能隨心所欲啦。

裡面其實附了不少裝備，往下來看看有哪些。

護腳二個、方便攜帶的打氣筒一組、拉帶一個及變壓充電器一組，護腳主要是在練習騎乘時因為會緊靠小腿肚，如果不舒服的朋友可以保護一下，而橘色那條拉帶，一樣是在入門練習時，如果怕容易因為沒踩好而導致炫風車飛出去磨損，可以用這個拉帶拉住。

另外變壓器要特別的介紹一下，有些人應該會覺得為什麼這麼大一個，而且充電時發出的風扇聲蠻大的，這是因為這是高效能的變壓器，必須要散熱才行，但相對可以讓充電時間大幅的縮短哦。

終於拆開到咱們最重要的主角了，裡面還附有使用說明。

每一台都是經過檢查及測試合格，所以保證沒問題。

阿湯到手的是白色版本，看的真的很喜歡呀這配色。

正面也來一張，踏板是折疊式的，很方便收納。

人家說 45 度角拍照會顯瘦一點，我們當然也要來一張 45 度角，不過好像應該是由上往下才對吼，但那不重要啦，在電動單輪車界中，這款不到十公斤，可是已經是個瘦子了。

充電孔，四個電源指燈及電源開關，其它品牌的電動單輪車有些僅一顆電源指示燈，也就是只有紅或綠的警示，而 AirWheel 有四顆燈，而且當電量低於 15% 時會發出警示聲且緩慢的滅速至停止，不僅隨時可以注意大約還有多少電量，而且沒電也不怕會突然斷開導致失衡，相當安全。

充電孔也有防塵蓋，可以避免外出時灰塵進入，長久下來可是會造成接觸不良，相當不錯的設計。

在踏板的地方也有標上注意事項，告訴你正確的騎乘習慣。

在上路之前也要注意胎壓，記得用你的手按看看，如果很容易就按下去，趕緊拿出打氣筒補點氣吧，上面雖然也有寫到胎壓建議範圍，不過因為空間有限要再加個胎壓計測量其實也沒那麼方便，原則就是充飽他就對了。

而在輪框的部份可以稍微注意一下，都會刻有編號，TW 開頭的才是真正台灣代理的，其它則是從國外買的，可以讓大家辨別在台灣的公司貸或是其它賣家的水貨，當然這是會影響你是否能在台灣享受保固服務的，再加上現在在網上有現貨的水貨很多都是８位元的老舊機種，建議大家還是在台灣官網上購買為佳，以免因小失大，賠了夫人又折兵。

這種可攜式打氣筒阿湯自己也有一個，因為有在騎單車，接上去努力的打就對了！

充飽情況下，電量指示燈是會全亮的，基本上這算是方便讓你計算回程，可別半路就沒電，這不是推車可以解決的，而是要「提車」呀。

新手學習時可以使用的輔助輪，不過安裝輪助輪主要是讓你體驗一下踩在上面前進或後退的感覺，因為有裝輔助輪是不會摔倒的，但只能直線前進或是後退，是無法轉彎的。

輔助輪是選配項目，現在購買有贈送哦。

輔助輪裝上去的樣子，就是在踩板下方，左右各一個。

大概像這樣，所以不管你偏向左或右邊都不會倒下去，主要就是體驗啦，但阿湯裝上輔助輪僅試了一次就立刻拆掉，畢竟練習就是要藝高人膽大，往下來看看一些阿湯前陣子練習的片段吧。

AirWheel 炫風車學習過程：

阿湯從拿到開始每天都有抽一點時間練習，可能半小時，可能 1 小時，大部份都是去附近的公園練習，路面平穩而且空地多，從完全不會到算是熟練大概是第 5 次練習時，正常騎乘都沒有問題。

在第一天拿到時由於外面下雨也沒辦法立刻練習，所以就先在家裡像這樣，剛好二邊都可以扶，先試看看在上面的感覺，大家一開始練習時也可以先找有扶手的地方試看看，這樣比較安全，邊扶邊放手試試看。

註：炫風車控制前進後退的原理是倚靠陀螺儀，想更詳細了解可以參考：維基百科

再來就是開始練習沒有扶手的情況下直接跳上車看看，你可以像滑板一樣稍微推一下後跳上去，或是原地輕跳，阿湯自己習慣是原地輕地後上車前進，這要看每個人的習慣，至於左或右腳先踩上去，基本上和你騎腳踏車時的習慣是一樣的，阿湯覺得騎乘並不會太困難，最重要的真的是跳上車的這個動作，踩的位置也會影響後於控制的順暢度。

當你可以直接跳上去直線騎乘時，就要開始練習控制速度，先從慢開始再加速，隨時控制看看快慢，這樣才能因應各種路面，特別遇到凹凸不平時更需要用慢速度來通過。

直線習慣後阿湯就開始練習轉彎，一開始就大概練習繞一個大圈就可以，當你可以維持一直繞圈的話基本上的轉彎應該就可以了，這樣的轉彎就稍微控制左右腳的輕重，只能意會無法言詞形容，大家練習時就會感受到了。

轉彎練到一定程度時，就可以開始找障礙物來繞看看，才知道你能不能控制自如，阿湯選擇繞八字圈，要找這樣的場地，就找附近的公園我想應該都很好繞才是。

當你一般平地都沒問題時，就可以開始體驗一下坡道的感覺，阿湯覺得上坡還可以，很快就適應，但是下坡的話就要看坡度了，愈徒的愈要注意，前面練習的控制速度這時就會派上用場囉，阿湯這是在公園的緩坡道，所以坡度並不大，但一開始在練習時，當下坡速度沒控制好的話一樣會造成搖晃的現象，畢竟路面不是完全平滑的，所以通過坡道時，下坡記得減速慢行哦。

註：速度極限雖然是 18km/hr，不過當你速度達到 12km/hr 時，炫風車會自動幫你緩和一下速度，怕你一次衝太快，這時腳也會感受到稍微上移，因為 12~18 這一段會緩加速，這也是安全警示之一。

在通過上面的一些練習之後，阿湯就開始挑戰一些小範圍轉彎，本來是想要練習三角錐 S 彎，結果那天風太大，放羽毛球當三角錐全部被吹走，只好作罷，但發現旁邊有這樣的小花園，索性就在這裡練習，只要速度和轉彎角度控制得宜（也就是人車合一），這樣的環境也是輕鬆通過的。

最後要練習的應該就是像這種不是一般的平地，是用石塊一片一片拼成的，這如果也能輕鬆通過，我想大部份的路面都沒有什麼太大的問題，阿湯練習這個是還帶有坡度的路段，一樣是輕鬆通過啦。

騎乘心得：

阿湯在騎乘差不多算熟練上手後，就有試著實際上路，一路騎人行道到附近的郵局去，基本上沒什麼問題，畢竟各種可能性都在公園練習過了，大家如果想要上路特別要練好控制方向，因為在路上有時得閃過人群，可別去撞到別人，官網的規格續航力可達 18~25 公里，這部份阿湯沒有特別去測試，不過充一次電在正常路面上大約騎了 1 小時左右都還沒問題，以時速 12km/hr 來計算，我想達到規格所述的續航力絕對是沒有問題。

一開始在練習時需要一點點的平衡感，但大概上手後憑藉的就是整個身體的感覺，至於安全性大家都會考量到，我在拿到炫風車的時候，廠商就告訴我，只要不是正面去撞到，基本上是摔不壞的，因為平常騎乘不穩定要跳車的話，不用擔心它會滾出去而撞到正面，因為是陀螺儀，所以當你跳車時，一定是側邊落地，而且當側邊角度傾斜到 45 度以內時也會自動停止運轉（空轉時也會自動停止），練習時只要覺得不對勁該跳車就是跳，不用猶豫，阿湯的練習過程中至少讓它摔超過 20 次以上，頂多就是外觀磨損（如果怕磨損的朋友就是用前面提到的那個拉帶），現在依然頭好壯壯，沒有任何問題，平常用來代步真的蠻方便的，比起帶著小折上捷運方便多，當然也可以當做是運動休閒娛樂也不錯，不過目前依照法規，原則上應該是不能騎上馬路，但在公園或人行道基本上應該是可以（腳騎車路線為主），過馬路時也建議停止後提著走過去，畢竟馬路如虎口，以免遇到那些不怎麼遵守交通規則的人，才不會閃避不及，騎乘在路上請以安全為上。

到哪裡才可以買的到呢？目前就是到台灣代理的官方網站可以直接購買

購買由此去：請點我